日立壓縮機750EH-128D3（一）測量吸、排氣閥片的開啟度如比正常間隙大 0.3~0.5mm時，應更換新閥片；閥片的密封面磨損成明顯的環(huán)溝，溝深達0.2mm或磨損量達到原來厚度的1/3時，必須更換新閥片。檢查內、外閥座的密封面磨損度達0.3mm以上時，必須修理或更換。檢查假蓋應無裂紋現(xiàn)象，否則，必須更換；汽閥彈簧彈性減退或損壞，都應更換。閥片及內外閥座的密封面稍微不嚴或有微小的斑點時，可放在平板或玻璃上，用粗細不同的研磨劑進行研磨。吸、排氣閥組檢查與修理（二）檢查汽缸套的磨損情況：主要檢查汽缸套與吸氣閥片接觸的密封面，不許有斑點或溝痕。如深度小于0.2mm的溝痕，可用研磨方法修復；溝痕深度達0.3mm時，應更換新的汽缸套。采用量缸表或內徑千分表測量汽缸內徑的磨損量。磨損量達到1/250缸徑時，更換缸套；達到1/200缸徑時，必須更換。其橢圓度大于磨損總量的1/2時，也應更換汽缸套。缸套內壁輕微拉毛時可用精細半圓油石和280號以上的金剛砂紙沿汽缸壁方向往復打磨，除去毛刺。個別較深的拉痕不一定都要打平，以免形成橢圓造成漏氣。吸、排氣閥組檢查與修理（三）日立壓縮機750EH-128D3檢查活塞與汽缸套內壁的間隙：用塞尺在活塞的環(huán)部及裙部（活塞徑向前后左右四個點）進行測量。如間隙過大，分析原因，更換活塞或汽缸套。活塞和活塞環(huán)的檢查與修理 (一) 根據活塞直徑的大小，采用合適的外徑千分表測量其磨損程度。活塞常見的問題是外表面拉毛、磨損或活塞體出現(xiàn)裂紋以及活塞銷孔的磨損。外表面拉毛的修理方法與汽缸拉毛的修理方法相同；活塞體出現(xiàn)裂紋則應更換新的活塞；活塞銷修理通常采用鉸削方法進行，修理時必須保證銷孔尺寸、同心度以及與活塞軸線的垂直度。活塞和活塞環(huán)的檢查與修理(二) 檢查活塞環(huán)鎖口間隙時，將活塞環(huán)水平放在汽缸內，用塞尺測其鎖口間隙。其值一般為缸徑的3/1000，如超過正常值1~2倍，必須更換新的。用塞尺測量活塞環(huán)與環(huán)槽高度之間的軸向間隙，如超過正常間隙一倍以上的，必須更換。用游標卡尺測活塞環(huán)的厚度，若活塞環(huán)厚度為4.5mm時，其外圓磨損達0.5mm時應更換新的。活塞環(huán)磨損或失去彈性，一般沒有修復價值，更換。換新環(huán)時，應將活塞環(huán)水平放在汽缸內，觀察與汽缸壁的接觸情況。如圓周的漏光弧長總長不超過60%、在鎖口兩側30%范圍內不漏光并且漏光處的間隙不超過0.04mm時為合格。活塞銷和連桿小頭襯套的檢查與修理活塞銷的修理：活塞銷表面滲碳層有裂紋、裂痕或脫落現(xiàn)象時，應報廢；外徑磨損可采用鍍鉻法進行修理。修復后的活塞銷，其橢圓度和圓錐度不大于0.005mm,硬度HRC57~67。小頭襯套的修理：小頭襯套的磨損超過極限尺寸或有較嚴重的拉毛，應更換；如為較輕的拉毛，可用280號以上的砂紙打去毛刺。更換襯套、插入小頭座孔時，應注意油槽的方向與連桿身中心線成45°角。連桿和連桿螺栓的檢查與修理連桿在使用過程中，常因連桿螺栓損傷、松動、修理及操作不當?shù)葘е逻B桿發(fā)生一些故障。如發(fā)現(xiàn)連桿有裂紋、彎曲、扭曲等現(xiàn)象，必須更換新的。如連桿大頭座孔的剖分面損傷時，可用細銼修整或砂紙打光。剖分面經修理后，表面不得偏斜，否則會引起大頭軸瓦傾斜磨損，而導致連桿螺栓應力集中破壞，發(fā)生嚴重事故。檢查螺栓的螺紋、螺栓頸部以及過度圓角處有無裂紋，有裂紋時有滲油的黑印，這時應更換。如發(fā)現(xiàn)螺紋與螺母配合松弛或螺紋產生殘余變形超過螺栓長度的2/1000以上時應更換。日立壓縮機750EH-128D3主軸承和連桿大頭軸瓦的修理系列壓縮機的大頭軸瓦均采用薄壁軸瓦，其合金層很薄，換新瓦時一般不用刮拂。若瓦片上有細砂�；蜉p微拉毛，可用三角刮刀輕輕刮拂，然后用帆布打光。油孔周圍的毛刺及飛邊要刮去。拉毛嚴重時要更換。曲軸的修理修理主軸頸、曲柄銷的橢圓度和圓錐度時，將曲軸上的油孔用布條堵住，用細油石或油光銼修整，再用280號以上的細砂紙打磨，后用帆布拉光。修理時注意不要損傷軸頸根部的過度圓角軸封的修理如定環(huán)和動環(huán)密封面接觸不良，即造成拉毛現(xiàn)象時，將損壞的密封環(huán)置于平板或玻璃板上，進行細磨和精磨。細磨時用400號研磨劑，精磨用油光磨，達到無拉痕和要求的光潔度為止。密封環(huán)如出現(xiàn)較深的裂紋，必須更換。密封膠圈老化變形或碎裂應更換新的活塞式制冷壓縮機的故障分析如吸汽閥片有裂紋、破碎，現(xiàn)象不同。機器上安全閥跳開。高低壓卸載油缸之不同。高壓級汽缸套。轉子油泵。鐘永國認為：越精通越是安全，我們的所有的事故都是我們的知識水平導致的。壓縮機不能啟動原因：電氣線路故障；壓力繼電器或油壓繼電器失靈；曲軸箱壓力或中間壓力過高；卸載機構失靈,活塞卡住或抱軸。壓縮機啟動不久即停止。日立壓縮機750EH-128D3原因油壓過低或油壓繼電器設定值太高；排氣閥片泄漏，造成曲軸箱壓力過高；高低壓繼電器動。消除方法用油壓調節(jié)閥調高油壓，如不能調高，按序號6進行檢查處理；重設油壓繼電器。檢查排氣閥片。檢查系統(tǒng)閥門、蒸發(fā)器供液及冷凝器供水情況。汽缸內有敲擊聲。原因：運轉時活塞撞擊排氣閥；氣閥螺栓松動；閥片損壞斷裂掉入汽缸；活塞銷與連桿小頭間隙過大；假蓋彈簧變形，彈力不夠；活塞與汽缸間隙過大；制冷劑液體進入氣缸造成液擊。消除方法將有雜音的氣缸打開增加活塞上死點間隙。旋緊氣閥螺栓。更換閥片。拆缸后檢查，調整修理。加墊增加彈簧力或更換。更換活塞或汽缸。將吸氣截止閥關小及液體節(jié)流閥關小或暫時關閉。曲軸箱內有敲擊聲。原因：連桿大頭軸瓦與曲柄銷間隙過大；主軸頸與主軸承間隙過大；飛輪與軸或鍵配合松弛；開口銷斷裂連桿螺母松動。日立壓縮機750EH-128D3壓縮機啟動后無油壓或油壓過低。原因：曲軸箱油位過低；曲軸箱回液嚴重，油泵吸不上油；油泵進油管路或粗油過濾網堵塞；油泵傳動零件失靈；油泵齒輪與泵蓋間隙過大（磨損）；油細濾器及軸封無油；油壓調節(jié)閥開啟過大或閥芯脫落；各部位軸承磨損嚴重